Dodane przez Janusz81 dnia 12.03.2019 19:32
#34
Odświeżę temat, bo zapomniałem o nim całkowicie, a przypadkowo na niego wpadłem.
Odnośnie mojej przeróbki to zdał egzamin na 90%. Pawęż podniesiona o 4cm czyli do 42cm. W ślizg nagle wchodziłem po ok 3-4 sekundach i nie musiałem się przy tym przechylać do przodu. Przed przeróbką ponton mocno pikował w górę, a teraz pikuje lekko na chwilę i leci już w ślizgu.
Dlaczego w 90%? Po dłuższym czasie jak pływałem na większych falach to czasem śruba łapała powietrze
Znów musiałem to przerobić i obniżyłem o 1,5cm czyli wysokość pawęży zatrzymała się na 40,5cm. I to był traf w dychę. Pewnie dlatego producent silnika zaleca ok 41cm.Trochę kombinowania ale trochę wiedzy wpadło do głowy. Niby tylko 2,5cm wyżej pawęż, a różnica spora. Obroty silnika mierzyłem ale już nie pamiętam dokładnie jakie były ale przyponina mi się, że to na pewno były ponad 5000.