---

Z tego co usłyszałem ale to niepewne źródło dostali tylko jeden kontener z capralem w 2014r. I jest problem z częściami sprzedali tylko 4 szt. Ale to niepewne źródło

---

I wszystkie 4 wróciły na serwis ale nie mogli udzielić pomocy

---

W aukcji jest napisane ,że dostępne od 23 lutego.
Porozmawiaj z Maweric , może załatwi Ci jakiegoś Seakinga.

---

Jak zbiorą zamówienia

---

Nie namawiam ,ale nie dałbym 4 tyś za 4 km.Nawiasem mówiąc ,to ceny silników zaburtowych to jakaś paranoja.Porównując motocykl 125cc a zaburtówkę ,to ceny wydają się absurdalne ,a produkcja również taśmowa.Myślę ,że winę ponoszą potentaci którzy w swoim czasie tak zawyżyli ceny.

---

może tak być ale wolę wydać 4 tys i popływać spokojnie 5 lat niż wydać 4 i zastanawiać się czy dotrzyma do kolejnego sezonu

---

Każdy ma swoje priorytety.

---

dokładnie dla tego ja biorę pod uwagę: Yamaha, Honda, Mercury, Suzuki. Wydam 5 tyś. Ale mam pewność że w razie awarii będą części. Słyszałem dzisiaj od kolegi że w Suzuki lubią wałki się psuć. Wiadomo Wam coś o tym? ;)

---

Czasem można spotkać fajną używkę w dobrych pieniądzach ale to trzeba szukać i trafić uczciwego sprzedawcę. Zawsze sporo taniej niż nowy.

---

Ceny silników 4 suwów w Chinach powiedzmy Firmy SAIL :
krótka stopa

5 Hp -570$
6 Hp -580$
8 Hp -770$
9,8 Hp -780$

9,9Hp 1050$
15Hp 1060$
20Hp 1130$

Tam różnica między 9,9 a 20 to 80$ , u nas to k..... ( szkoda mówić )

---

Podobnie pewnie jak z skuterami ,Made in China psuł się i raz w lesie nocował ,a Kymco było niezawodne

---

To jest kwestia kilku lat i skośnoocy wyprostują tą patologię.

---

O tym czy silnik będzie dobrze działał decydują trzy czynniki : materiały użyte do budowy , jakość montażu i prawidłowe smarowanie. A to się u skośnookich mocno poprawiło ,przynajmniej widać to po jednośladach.Dzisiejsze skutery i małe motocykle to już nie te same parchy co kilka lat temu.Ważne ,że się uczą i poprawiają.

---

Podobnie w USA Yamaha 150-175 200$ różnicy a u nas nie dość że sporo drożej ,wypłata w pln to jeszcze 10 000pln trzeba dopłacić .

---

taaa ale to może będzie w przyszłości a ja potrzebuje silnika już na sezon

---

I tu się zgadzam ale takich skuterów itp pojazdów produkują znacznie więcej niż silników zaburtowych co nie oznacza, że silniki zaburtowe też są dużo lepsze. Napewno są poprawiane, bo jak by tego nie robili to by się nie sprzedawały.
Wg mnie wszystko zależy z czego się robi taki silnik, bo z tego wynika jego żywotność. Wystarczy popatrzeć na współczesną motoryzację (mówię o autach) i prześciganie się z "downsizingu" gdzie z pojemności litra uzyskuje się 120KM i więcej. A ja się pytam jaka jest żywotność tego silnika? 100kkm i wymiana auta

---

W przypadku samochodów to chodzi o to żeby się sprzedawały nowe i nie opłacało się naprawiać używanych.Za 20-30 lat rynek aut używanych przestanie istnieć ,bo już obecnie produkowane są z myślą o przebiegu max 250tyś i celują w tym producenci europejscy.Wiem coś o tym bo pracuję w przemyśle samochodowym.Myślę ,że już korzystają na tym skośnoocy ,bo już teraz auta koreańskie są lepsze jak europejskie ,a za chwilę namieszają Chińczycy.To tylko kwestia czasu.Znaczenie marki już spada ,a liczy się relacja jakość/cena i tak się dzieje z wszystkim.

---

I tym mnie nie zaskoczyłeś, bo wszystko się sprowadza do jednego. Poważniejsza usterka=wymiana na nowy. Wróćmy do tematu silnika zaburtowego Mateusza

---

Dla mnie wszystkie małe silniki, (do 5KM) mają tą samą wadę. Szybko się nudzą i człowiek ma ochotę na więcej dlatego kupiłem Parsuna, który nieźle mi służy, ale to już ostatni sezon u mnie i pora pomyśleć o jakimś 9.8

---

Miałem ten sam dylemat ,pływałem na Hondzie 2,3KM ,Łódź ma 3,80dł 1,65szer ,110kg waga kupiłem Hondę bf10 KM i po sezonie pływania stwierdzam że lepsza była by. bf 20KM, bo mocy nigdy zadużo.