Dodane przez Wojtek_1 dnia 13.03.2016 19:45
#365
stan2010 napisał(a
Patrząc na szkic, nasuwa mi się jedna uwaga. Silnik ma być z rumplem, czyli woźnica będzie siedział z tyłu. Główne obciążenie będzie bliżej rufy. W związku z tym tył łódki powinien mieć trochę większą wyporność, a podgięcie dna do góry zmniejszy ją. Rufa powinna mieć takie zanurzenie, jak środek kadłuba w spoczynku. 'Kołyska' może być przy napędzie wiosłami ze środka.
Patrząc na szkic, nasuwa mi się jedna uwaga. Silnik ma być z rumplem, czyli woźnica będzie siedział z tyłu. Główne obciążenie będzie bliżej rufy. W związku z tym tył łódki powinien mieć trochę większą wyporność, a podgięcie dna do góry zmniejszy ją. Rufa powinna mieć takie zanurzenie, jak środek kadłuba w spoczynku. 'Kołyska' może być przy napędzie wiosłami ze środka.
łódź jest najszersza z tyłu, poza tym ławka dla KAPITANA ;) jest równocześnie komorą wypornościową, a także a'la bakistą będzie zamykana na szczelnie. To w założeniu też ma poprawić wyporność rufy.
Zresztą na dziobie jest podobna mniejsza komora wypornościowa