---

Kolega strzała ma rację.Silnik najlepiej pracuje pomiędzy obrotami przy których występuje maksymalny moment obrotowy i moc maksymalna.Myślę ,że śruba do słabszego silnika powinna być tak dobrana,żeby dla tej jednostki pływającej wejście w ślizg następowało przy obrotach silnika trochę powyżej jego maksimum momentu obrotowego.Niestety trzeba dysponować krzywą mocy i momentu ,żeby te wartości znać.